金秋九月，山城重庆再次沸腾。第二十三届中国国际摩托车博览会（简称摩博会）吸引了来自全球多个国家和地区的950家企业参展，创下历史新高。

讲真，重庆应借此东风，打造一座独一无二的“驾驶之城”！

重庆与摩托车有着不解之缘。从上世纪70年代末嘉陵摩托车率先军转民，生产出中国第一辆民用轻便型摩托车CJ50，到如今宗申、隆鑫、力帆等知名品牌享誉海内外，重庆的摩托车工业历史悠久，制造能力雄厚，是当之无愧的“中国摩托车之都”。

然而，重庆的魅力远不止于此。这座8D魔幻山城，其独特的地形地貌，高低错落、蜿蜒起伏的道路，层叠的立交、穿楼的轨道、滨江路与山城巷的交织，本身就是一条世界级的、充满驾驶乐趣的天然风景道。

将重庆打造成“驾驶之城”，将为重庆带来巨大的经济效益。摩旅经济是一个庞大的市场，包括摩托车租赁、维修保养、装备销售、定制路线规划、专业向导服务，以及沿线的餐饮、住宿、文创产品等，都将因此迎来新的增长点。摩托车驾驶体验的蓬勃发展，又将直接拉动本地摩托车及相关配件的消费，为重庆庞大的摩托车制造业提供广阔的市场空间和创新动力。

当然，有人会担忧扰民与安全问题。这并非不可调和的矛盾。通过加强管理，如规划特定驾驶线路、设置限时路段、提升安全教育与监管力度，我们完全可以将这些挑战转化为规范化、高品质的体验。

摩博会的引擎轰鸣，是对重庆独特魅力的最佳注解。它提醒我们，重庆拥有着无可比拟的驾驶资源和产业基础。将重庆打造成全球独一无二的“驾驶之城”，将极大提升城市的辨识度和吸引力。这能吸引全球范围内寻求独特体验的摩旅爱好者，这不仅是重庆促消费、稳增长的创新思路，更是提升城市品牌形象、推动文旅和制造业高质量发展的金钥匙。据新重庆-重庆日报